●自分で乗るためにレストアしましたが、諸事情により手放すことにしました。 タイヤは交換が必要かと思いますが、それ以外は問題なく乗れます。 トップブリッジを交換しているため、メインキーシリンダーはタイラップで固定してあります。 サイドカウルのフレーム側ステーが折れているため、自作のステーで止めています。 ガソリンタンク内は専門店にてサビ取りとコーディング施工をしています。 前後ブレーキマスターシリンダー交換 前後ブレーキシール交換 フロントフォークシール、オイル交換 ガソリンコック交換 CDI交換（黑ポッシュ） ●年式　　：【不明】 ●走行距離：【不明】 ●鍵　　　：【１本、スペア１本】 ●状態について ・始動　　　：【一発】 ・バッテリー：【無し】 ・エンジン　：【機関良好】 ・吹け上がり：【良好】 ・タイヤ　　：【前：５割くらい　後：５割くらい】 ・灯火類　　：【異常なし】 あくまで車なので、現車確認をお願いします。 購入後は３Nでお願いします。

ホンダNSRといえばやっぱりロスマンズ！ NSR80もNSR250R-SPは今でも憧れの存在。【月刊モトチャンプ 2019年12月号】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

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RothmansやTECH21はみんなの憧れだった！レーサーレプリカの系譜⑤＜限定カラー編＞ | ＆GP - Part 2

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「レストア完了」汚くて乗るの恥ずかしいと言われたNSR50 ロスマンズカラー 後期仕様

ホンダ（HONDA）1994年 NSR50 スペシャルカラー・特別・限定仕様のカタログ情報 | 沖縄のバイクを探すなら【グーバイク沖縄】

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ロスマンズ再び | 真心太郎のブログ

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